05 February 2026, 06:56

Wallau-Kurve: Schienenprojekt zwischen Protesten und Deutschlandtakt-Plänen

Minister Mansoori erwartet den Bau der 'Wallauer Spange' - Wallau-Kurve: Schienenprojekt zwischen Protesten und Deutschlandtakt-Plänen

Die Wallau-Kurve, eine seit langem diskutierte Schienenverbindung zwischen der Taunus- und der Main-Taunus-Strecke bei Wallau in Hessen, steht erneut auf dem Prüfstand. Das 2019 wegen massiver Proteste und hoher Kosten vorläufig gestoppte Projekt ist im Zuge des deutschen Schienenausbaus im Rahmen der Deutschlandtakt-Initiative wieder in die Diskussion geraten. In dieser Woche wird der Landtag auf Antrag der Grünen-Fraktion über seine Zukunft beraten.

Ursprünglich sollte die Wallau-Kurve die Anbindung zwischen Wiesbaden und dem Frankfurter Flughafen verbessern. In den 2010er-Jahren führten jedoch Umweltbedenken und finanzielle Zweifel zu breiten Protesten, woraufhin die Deutsche Bahn die Pläne 2019 aufgab. Seit 2023 rückt das Vorhaben jedoch wieder in den Fokus – als Teil der Bestrebungen, das deutsche Schienennetz zu modernisieren.

Vor Ort gibt es nach wie vor Widerstand, doch der Druck durch mögliche Bundesfördermittel wächst. Gleichzeitig werden in der Region alternative Projekte geprüft, um die Überlastung zu verringern – darunter der Rhein-Main-Express (RE 20/59), der Ausbau der S-Bahn, die Aufwertung der Taunusbahn und die Frankfurter Westtangente.

Hessens Verkehrsminister Kaweh Mansoori (SPD) wies jüngste Berichte zurück, wonach die Wallau-Kurve in Gefahr sei, obwohl ein aktueller Antrag abgelehnt wurde. Die Grünen werfen Mansoori hingegen Untätigkeit vor. Als Reaktion kündigte die DB InfraGO AG an, das Genehmigungsverfahren im März 2026 neu aufnehmen zu wollen.

Die Debatte im Landtag am Donnerstag wird die nächsten Schritte für die Wallau-Kurve maßgeblich prägen. Da die DB InfraGO AG zugesagt hat, das Verfahren bis Anfang 2026 wiederaufzunehmen, hängt das Schicksal des Projekts nun von politischen Entscheidungen und dem anhaltenden öffentlichen Widerstand ab. Das Ergebnis könnte auch Signalwirkung für andere Schienenausbauvorhaben in der Region Wiesbaden-Frankfurt haben.

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