Siemens und CAPHENIA revolutionieren nachhaltigen Flugkraftstoff mit digitaler Technologie
Klaas Lübs
Siemens und CAPHENIA revolutionieren nachhaltigen Flugkraftstoff mit digitaler Technologie
Siemens und CAPHENIA bündeln Kräfte für die industrielle Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF)
Siemens und das Unternehmen CAPHENIA arbeiten künftig zusammen, um die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) im großen Maßstab voranzutreiben. Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Automatisierung und Standardisierung der plasmagestützten Technologie von CAPHENIA für den weltweiten Einsatz. Bisher gibt es außerhalb einer Pilotanlage in Frankfurt keine kommerziellen Produktionsstätten, die dieses Verfahren nutzen.
Die Plasma-Boudouard-Reaktor-(PBR)-Technologie von CAPHENIA wandelt Biomethan bei extrem hohen Temperaturen in Synthesegas um. Mit einem Wirkungsgrad von über 86 Prozent gilt das Verfahren als vielversprechende Lösung für klimafreundlichen Flugkraftstoff. Bisher wurde das System nur in einer Pilotanlage im Frankfurter Industriepark Höchst erprobt.
Siemens übernimmt in der Zusammenarbeit die Rolle des bevorzugten Lieferanten und stellt digitale Lösungen sowie Automatisierungstools aus seinem Siemens-Xcelerator-Portfolio bereit. Ziel ist es, eine standardisierte Vorlage für die Reaktoren von CAPHENIA zu entwickeln, um den Bau künftiger Anlagen zu beschleunigen. Zudem sollen digitale Zwillinge erstellt werden, um den Betrieb zu optimieren und eine gleichbleibende Qualität an verschiedenen Standorten zu gewährleisten.
Dr. Mark Misselhorn, Gründer und Geschäftsführer von CAPHENIA, betonte, dass die Partnerschaft entscheidend sei, um die globale Markteinführung der Technologie zu beschleunigen. Durch kürzere Inbetriebnahmezeiten soll die Zusammenarbeit den Aufbau neuer SAF-Produktionsstätten vorantreiben.
Die Vereinbarung markiert einen wichtigen Schritt zur Kommerzialisierung der plasmagestützten SAF-Herstellung von CAPHENIA. Mit dem Know-how von Siemens in Sachen Automatisierung soll der Prozess standardisiert werden, um eine einfache Übertragbarkeit weltweit zu ermöglichen. Nach der Frankfurter Pilotanlage könnten bald erste Großanlagen folgen und so das Angebot an CO₂-armen Flugkraftstoffen für die Luftfahrt erweitern.
