28 January 2026, 04:50

Riederwald-Tunnel in Frankfurt startet nach 44 Jahren endlich den Bau

Ein detailliertes altes Stadtplan von Eisenbahn, Deutschland, das Straßen, Gebäude und Sehenswürdigkeiten mit Textanmerkungen zeigt.

Umstrittener Lückenschluss: Bau des Riederwald-Tunnels beginnt - Riederwald-Tunnel in Frankfurt startet nach 44 Jahren endlich den Bau

Frankfurts größtes innerstädtisches Autobahnprojekt geht endlich in die heiße Bauphase

Nach Jahrzehnten der Verzögerungen hat das mit 1,1 Kilometern längste Teilstück des Projekts – der Riederwald-Tunnel als Teil der lang geplanten Verbindung zwischen der A66 und der A661 – die notwendigen politischen und rechtlichen Genehmigungen erhalten. Die mit 1,5 Milliarden Euro veranschlagte Baumaßnahme soll eine 2,2 Kilometer große Lücke auf der Ostseite der Stadt schließen, stößt jedoch wegen ökologischer Bedenken auf Widerstand.

Die Planung für den Tunnel begann bereits 1989, doch jahrzehntelang blockierten Klagen und Umweltstreitigkeiten das Vorhaben. Ein zentraler Konfliktpunkt war die Auswirkung auf geschützte Arten, darunter der seltene Heldbock-Käfer. Trotz Protesten gelang es der Autobahn GmbH, die erforderlichen Freigaben zu erwirken, um das Projekt voranzutreiben.

Mittlerweile läuft die Bauphase auf Hochtouren, geleitet vom Amt für Bauen und Immobilien der Stadt Frankfurt am Main. Fertiggestellt wird der Tunnel eine Länge von 1,1 Kilometern haben und ein entscheidendes Glückstück in der fehlenden Verbindung zwischen den beiden Autobahnen bilden. Befürworter argumentieren, dass er den Verkehr für Anwohner entlasten werde, während Kritiker warnen, er könnte den Autoverkehr in der Stadt weiter anheizen. Die voraussichtliche Fertigstellung ist für 2033 geplant – und markiert damit das Ende einer 44-jährigen Reise von der ersten Planung bis zur Umsetzung.

Der Riederwald-Tunnel wird Frankfurts Verkehrsflüsse neu ordnen, doch seine langfristigen Auswirkungen bleiben ungewiss. Mit einer Investition von 1,5 Milliarden Euro und dem Fertigstellungstermin 2033 wechselt das Projekt nun von juristischen Auseinandersetzungen in die Bauphase. Die Frage, ob der Tunnel Staus verringert oder noch mehr Fahrzeuge in die Stadt lockt, wird sich erst in der Praxis beantworten lassen.

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